04.02.2010 | Экономика
Минюст: в желании Дунайского пароходства списать старые суда нет ничего незаконного
Министерство юстиции по просьбе Министерства транспорта и связи разъяснило правовые нормы, связанные с возможностью списания устаревшего флота ОАО «Украинское Дунайское пароходство».
Напомним: руководство УДП неоднократно , что расходы на содержание стоящего на приколе флота – основная причина убыточности пароходства. ОАО – государственное предприятие, не подлежащее приватизации. Указанные плавсредства – часть уставного фонда. С таким имуществом запрещено совершать действия, которые могут привести к его отчуждению. В связи с этим Минтранс не давал разрешения на списание старых судов. Теперь же Минюст подтвердил, что законодательство не отождествляет понятия «отчуждение» и «списание».
В письме ведомства подчеркивается, что механизм списания предусматривает демонтаж имущества – с дальнейшим использованием пригодных узлов и деталей. Непригодные же оприходуются как вторичное сырье (металлолом и тому подобное).
По данным администрации предприятия, его убытки, связанные с содержанием морских судов, в прошлом году составили 40 млн. грн. В 2009-м компания перевезла 1 млн. 610 тыс. т грузов, тогда как в предыдущем году – 3 млн. 15 тыс. т. Основная часть – 1 млн. 405 тыс. т в 2009-м и 2 млн. 164 тыс. т в 2008 году – пришлась на речной флот. По предварительным подсчетам, прибыль от работы речных грузовых судов в 2009-м составила около 20 млн. грн. (в 2008 году – убыток в размере 1,7 млн. грн.), а пассажирских – 18 млн. грн. (в 2008-м – убыток в объеме 2,6 млн. грн.). Прошлогодний чистый убыток – 38,7 млн. грн. (в 2008-м – 65 млн. грн.).
В конце января 2010-го руководство Минтранса приняло решение о том, что Дунайскому пароходству будет оказана со стороны государства.
В ноябре 2009 года председатель правления ОАО Вадим Сухоненко предприятия и обвинил оппонентов в «политическом популизме, который утопит УДП».
Читайте также:
04.02.2010 | Чрезвычайное происшествие
В Одесской области отравились угарным газом двое взрослых и ребенок
04.02.2010 | Криминал
В Одесской области преступники взяли в плен сотрудников милиции
04.02.2010 | Море
04.02.2010 | Криминал
04.02.2010 | Политика
04.02.2010 | Чрезвычайное происшествие
20.03.2025.
О больших бутылках и других украшениях Приморского бульвара
Расставлять по Одессе макеты стеклотары придумали на заводе шампанских вин. На промышленной выставке 1910 года в Александровском парке павильон этого завода венчала огромная бутылка (фото 1). Потом эта бутылка торчала над Французским бульваром, спрятанная за заводским забором. В 1928 году, во время съемок фильма «Человек с киноаппаратом», бутылка из-под шампанского (вероятно, уже другая) опять попала в кадр: оператор ее увидел на бульваре Фельдмана, как тогда называли Приморский бульвар (фото 2).
В 2008 году недалеко от памятника Ришелье снова появилась бутылка. Она рекламировала местное вино (фото 3). На следующий год перед Дюком построили огромный куб из полупрозрачной ткани (фото 4) — это тоже была своеобразная реклама одного из городских музеев: получить разрешение что-то поставить на Приморском бульваре считалось престижным.
Первый памятник здесь появился в 1828 году — это была бронзовая статуя одесского градоначальника Ришелье, которая стала и самым первым памятником в городе (фото 5). Второй памятник на бульваре появился в 1889 году, когда на шикарный постамент горожане поставили бюст поэта Пушкина (фото 6). Через 90 лет тут появился третий памятник — родившему в Одессе ученому-ракетостроителю Валентину Глушко. Его разместили на небольшой площади в самом начале бульвара (фото 7).
читати повністю
