04.03.2009 | Скандал
Украинское Дунайское пароходство пытается вызволить из-под ареста свои суда
В ближайшее время в Стамбул (Турция) будет направлена уполномоченная делегация ОАО «УДП» для поиска путей освобождения из-под ареста судов «Василий Шукшин» и «Сергей Грицевец».
Об этом сообщил председатель правления — президент ОАО «Украинское Дунайское пароходство» Вадим Сухоненко, вчера, 3 марта, Министерством транспорта и связи в этой должности (до сих пор он исполнял обязанности руководителя компании). По его словам, «Василий Шукшин», арестован в Стамбуле по долгам фрахтовщика за топливо. Определенное время экипаж находился на борту без воды, топлива и продуктов. Турецкая бункерная компания предъявляет к пароходству финансовые требования в размере около 150 тысяч долларов США, угрожая продажей судна с аукциона.
Аналогичная перспектива — принудительная продажа — грозит судну
«Сергей Грицевец», также задержанному в Турции, в городе Тузлы. Фрахтовщик задолжал за ремонт турецкому судоремонтному предприятию, которое теперь требует от УДП 500 тысяч долларов.
Кроме того, в Одессе задерживается теплоход «Николай Заболотский» (долги за ремонт — около 80 тысяч долларов); санитарный врач запретил экипажу находиться на борту. А в городе Килия (Одесская область) брошена «Вега-2» — без экипажа, что является нарушением правил безопасности судоходства.
Еще одно судно — «Илья Сельвинский» — было задержано за неуплату портового сбора и брошено на рейде турцкого порта Немрут по долгам фрахтовщика. Экипаж, как и на «Шукшине», находился на борту без воды, топлива и продуктов. Этот теплоход уже удалось вернуть в Украину — усилиями УДП. За свой счет пароходство содержит и «Вегу-2».
По каждому из перечисленных судов фрахтовщиком не выплачена заработная плата экипажам в течение 3-5 месяцев. При этом фрахтовщик под любыми предлогом уклонялся и уклоняется от общения с моряками, отмечает руководитель пароходства.
Вадим Сухоненко пояснил также, каким образом государственная компания оказалась в ситуации, грозящей как огромными финансовыми затратами, так и потерей судов. По его словам, в конце 2007 года предыдущее руководство ОАО «Украинское Дунайское пароходство» заключило договор с иностранной компанией «Bardina Shipmanagement Ltd (Cyprus)», передав во фрахт 10 судов предприятия.
Получив суда во фрахт, компания «Bardina Shipmanagement Ltd (Cyprus)» без согласования с ОАО «УДП» передала их для фактической эксплуатации следующим операторам:
— «Морской Технический Центр», зарегистрированный в г. Одесса, Украина;
— «Silver Knot Shipping», зарегистрированный в г. Тортола, Британские Виргинские острова;
— «Marine Energy Trading Company Ltd.» (МЕТСО), зарегистрированный в г. Лондон, Великобритания.
Согласно условиям договора, фрахтовщик обязан за свой счет и собственными средствами обеспечить комплектование экипажа, питание, судовождение, эксплуатацию, снабжение, бункеровку и ремонт судна, которое по бербоут-чартеру находится в его полном распоряжении. Однако своих обязательств перед Украинским Дунайским пароходством фрахтовщик не выполнил. Сегодня его задолженность перед ОАО «УДП» составляет 841 тысячу долларов США, а теплоходы и экипажи компания просто бросила на произвол судьбы. Украинское Дунайское пароходство намерено добиваться взыскания задолженности и расторжении договора бербоут-чартера с «Bardina Shipmanagement Ltd (Cyprus)» и освобождения из-под ареста своих судов.
«Очевидным является то, что убытки пароходства в ближайшее время будут катастрофически увеличиваться, поскольку предприятие должно будет освобождать арестованные суда и возвращать их в Украину за свой счет на основании судебных решений, — прогнозирует Вадим Сухоненко. — Общая сумма убытков ОАО «УДП», связанных с возвращением судов в порт приписки, лишь по первым общим подсчетам превысит 18 миллионов гривен».
Он особо отметил, что УДП за свой счет поставляет на теплоходы «Василий Шукшин», «Сергей Грицевец» и «Николай Заболотский» провиант, воду и топливо. Угрозы жизни членов экипажа нет, все условия относительно безопасности мореплавания соблюдаются, заверил руководитель Украинского Дунайского пароходства.
04.03.2009 | Чрезвычайное происшествие
Одесская область: от одних «Жигулей» пострадали 2 машины и двое пешеходов
04.03.2009 | Культура
Завтра в одесской галерее «Beit Grand» встретятся «8 женщин»
04.03.2009 | Криминал
В Одессе у грузчика с «7-го километра» потребовали взятку за прием в вечернюю школу
04.03.2009 | Транспорт
04.03.2009 | Чрезвычайное происшествие
04.03.2009 | Криминал
20.03.2025.
Р С› большРСвЂР ЎвЂ¦ бутылках РцРТвЂР ЎР‚СѓРіРСвЂР ЎвЂ¦ украшенРСвЂР ЎРЏРЎвЂ¦ РџСЂРСвЂР В РЎВРѕСЂСЃРєРѕРіРѕ бульвара
Расставлять Р С—Р С• РћРТвЂР  ВµРЎРѓРЎРѓР Вµ Р В РЎВакеты стеклотары РїСЂРСвЂР В РўвЂР ЎС“Р СВалРцРЅР° завоРТвЂР В Р’Вµ шаРСВпанскРСвЂР ЎвЂ¦ РІРСвЂР  Р…. Р В РЎСљР В Р’В° РїСЂРѕРСВышленной выставке 1910 РіРѕРТвЂР В Р’В° вАлексанРТвЂР ЎР‚РѕРІСЃРєРѕРѠпарке павРСвЂР  В»РЎРЉР С•Р Р… этого завоРТвЂР В Р’В° венчала РѕРіСЂРѕРСВная бутылка (фото 1). ПотоРѠэта бутылка торчала РЅР°Р҆ФранцузскРСвЂР  С Р В±РЎС“львароРСВ, спрятанная Р В Р’В·Р В Р’В° завоРТвЂР ЎРѓР С”Р СвЂР  С Р В·Р В°Р В±Р С•РЎР‚РѕРСВ. Р В РІР‚в„ў 1928 РіРѕРТвЂР ЎС“, РІРѕ РІСЂРµРСВР РЋР РЏ СЃСЉРµРСВРѕРє С„РСвЂР  В»РЎРЉР СВР В Р’В° «Человек Р РЋР С“ РєРСвЂР  Р…оаппаратоРСВР’В», бутылка Р В РЎвЂР В Р’В·-РїРѕР҆шаРСВпанского (вероятно, уже Р В РўвЂР ЎР‚угая) опять попала РІРєР°РТвЂР ЎР‚: оператор ее СѓРІРСвЂР В РўвЂР  ВµР В» Р Р…Р В° бульваре ФельРТвЂР В РЎВана, как тогРТвЂР В Р’В° называлРцРџСЂРСвЂР В РЎВРѕСЂСЃРєРСвЂР  в„– бульвар (фото 2).
Р В РІР‚в„ў 2008 РіРѕРТвЂР ЎС“ РЅРµРТвЂР  В°Р В»Р ВµР С”Р С• РѕС‚ РїР°РСВятнРСвЂР  С”Р В° Р В Р’В Р В РЎвЂР Ўв‚¬Р ВµР В»РЎРЉР Вµ СЃРЅРѕРІР° РїРѕСЏРІРСвЂР  В»Р В°РЎРѓРЎРЉ бутылка. РћРЅР° реклаРСВР В РЎвЂР ЎР‚овала Р В РЎВестное РІРСвЂР  Р…Р С• (фото 3). Р В РЎСљР В Р’В° слеРТвЂР ЎС“СЋС‰РСвЂР  в„– РіРѕР҆переР҆ДюкоРѠпостроРСвЂР  В»Р С†Р С•Р С–СЂРѕРСВный РєСѓР± Р В РЎвЂР В Р’В· полупрозрачной тканРц(фото 4) — это тоже была своеобразная реклаРСВР В Р’В° РѕРТвЂР  Р…РѕРіРѕ Р В РЎвЂР В Р’В· РіРѕСЂРѕРТвЂР ЎРѓР С”Р СвЂР ЎвЂ¦ Р В РЎВузеев: получРСвЂР ЎвЂљРЎРЉ разрешенРСвЂР В Р’Вµ что-то поставРСвЂР ЎвЂљРЎРЉ Р Р…Р В° РџСЂРСвЂР В РЎВРѕСЂСЃРєРѕРѠбульваре СЃС‡РСвЂР ЎвЂљР В°Р В»Р С•РЎРѓРЎРЉ престРСвЂР  В¶Р Р…С‹РСВ.
Первый РїР°РСВятнРСвЂР  С” Р В Р’В·Р В РўвЂР  ВµРЎРѓРЎРЉ РїРѕСЏРІРСвЂР  В»РЎРѓРЎРЏ Р Р†1828 РіРѕРТвЂР ЎС“ — это была бронзовая статуя РѕРТвЂР  ВµРЎРѓРЎРѓР С”РѕРіРѕ РіСЂР°РТвЂР  С•Р Р…ачальнРСвЂР  С”Р В° Р В Р’В Р В РЎвЂР Ўв‚¬Р ВµР В»РЎРЉР Вµ, которая стала РцСЃР°РСВС‹РѠпервыРѠРїР°РСВятнРСвЂР  С”РѕРѠРІРіРѕСЂРѕРТвЂР В Р’Вµ (фото 5). Второй РїР°РСВятнРСвЂР  С” Р Р…Р В° бульваре РїРѕСЏРІРСвЂР  В»РЎРѓРЎРЏ Р Р†1889 РіРѕРТвЂР ЎС“, РєРѕРіРТвЂР В Р’В° Р Р…Р В° С€РСвЂР  С”арный постаРСВент горожане поставРСвЂР  В»Р С†Р В±РЎР‹РЎРѓРЎвЂљ поэта ПушкРСвЂР  Р…Р В° (фото 6). Через 90 лет тут РїРѕСЏРІРСвЂР  В»РЎРѓРЎРЏ третРСвЂР  в„– РїР°РСВятнРСвЂР  С” — СЂРѕРТвЂР В РЎвЂР  Р†РЎв‚¬Р ВµР СВРЎС“ РІРћРТвЂР  ВµРЎРѓРЎРѓР Вµ ученоРСВРЎС“-ракетостроРСвЂР ЎвЂљР ВµР В»РЎР‹ ВалентРСвЂР  Р…РЎС“ Глушко. Его разРСВестРСвЂР  В»Р С†Р Р…Р В° небольшой площаРТвЂР  С†Р Р†РЎРѓР В°Р СВРѕРѠначале бульвара (фото 7).
С‡РСвЂР ЎвЂљР В°РЎвЂљР С†Р С—овністю
